Yamaha ha dominato ancora una volta nel mondo delle competizioni, su strada e fuoristrada, imponendosi nel panorama mondiale delle due ruote. Un’esperienza vincente che si traduce in una gamma innovativa e completa, con modelli da 50 cc a 1900 cc. Yamaha è una Casa tra le più dinamiche e più orientate al futuro, e lo dimostra ogni giorno.

Benvenuto nel futuro dell’Adventure.
Il nuovo Super Ténéré ha il carattere e l’agilità che servono per il fuoristrada, il comfort perfetto per i viaggi più lunghi e una spiccata attitudine per i percorsi misti.
I viaggi adventure in moto richiedono abilità, coraggio e resistenza, ma soprattutto fiducia nella propria moto.

New entry nella gamma Yamaha.
FZ8 e FAZER 8 completano una famiglia che si è distinta con due modelli di enorme successo: FZ1 ed FZ6, anche nelle versioni Fazer.

Per il 2010 la gamma Yamaha si amplia con XJ6 Diversion F, modello che condivide il patrimonio genetico di XJ6 e XJ6 Diversion e completa l’offerta di moto di media cilindrata. Alla facilità di guida e al design contemporaneo delle due “sorelle” XJ6 Diversion F aggiunge un coefficiente di protezione in più.

Presentato nel 2000, ha rivoluzionato il mondo delle due ruote. Baricentro basso per rimanere incollato alla strada, agilità da scooter, design e prestazioni da vera bicilindrica. Non si era mai visto niente di simile sulla strada. E i suoi 10 anni meritavano un omaggio: ed ecco TMAX WHITE MAX.

Ogni pilota di motocross desidera una moto estremamente maneggevole, che gli consenta di tagliare le curve, ridare gas prima degli altri e che non lo affatichi troppo. Quindi YZ450F è stata completamente riprogettata per il 2010 con un solo obiettivo: ottimizzare il rendimento nella guida in pista. Yamaha sa che la vittoria nelle gare di motocross si decide in curva, e che solo una maneggevolezza estrema le consente di "volare" nelle curve. YZ450F 2010 ha un esclusivo motore a iniezione con gruppo termico ruotato di 180° in un rivoluzionario telaio in alluminio a doppio trave. Ogni elemento è stato specificamente progettato per garantire una sinergia fra motore e telaio, che migliora ulteriormente il comportamento in curva.

Uno sport rigoroso come il motocross richiede livelli di affidabilità ed efficienza elevati. Nel mondo difficile ed esaltante delle corse, YZ250F di Yamaha impone un nuovo standard, innalzando il livello di interazione uomo-macchina nella guida fuori strada. YZ250F è senza dubbio una delle moto più popolari e di successo nella classe MX2 ed è considerata la moto di riferimento per valutare tutte le altre 250 cc a quattro tempi. Progettata a partire da questa eredità YZ250F 2010 porta il motore a quattro tempi da 250 cc ad un livello più elevato di prestazioni sui campi di gara.

Presentato nel 2005, X-MAX ha da subito incontrato il favore del pubblico, in tutta Europa. Un successo dovuto alla sua grande maneggevolezza, all’ottima capacità di carico e al suo design sportivo e contemporaneo, ispirato all’ammiraglia degli scooter Yamaha, il mitico TMAX. A 5 anni dall’esordio, Yamaha lancia due nuovi modelli, X-MAX 250 e X-MAX 125, rispettivamente da 250 cc e da 125 cc.

Con il suo motore sobrio e affidabile, raffreddato ad aria, alloggiato in un telaio compatto e maneggevole, YBR125 si è dimostrata una 125 cc capace di conquistare un numero crescente di motociclisti. .

Novità 2010, Bw’s 125 ha tutto il carisma di un modello mitico, in una cilindrata di 125 cc. Nato per la città, ne esce volentieri, e trasforma anche il percorso casa-ufficio in un’esperienza di guida piacevole e appagante. Il motore da 125 cc a 4 tempi e raffreddato ad aria è reattivo nel traffico e potente quanto basta per i percorsi a medio raggio.